50代で975万円~(推定) 【求めてる人物像】 客室乗務員:17万4,819円(大卒) 現在はインターネットで探すと、航空会社の採用ページを探すことが可能です。, 2010年時点でのJALの年収平均が、44歳で810万円となっており、平均で55万円~67万円程度が月額給与ということが出来るでしょう。 スパンが4年位で、キャリアを上げられるかどうかが鍵になってるようで、階層といった段階型で自分を磨ける人材を希望しています。 基本的に書類選考から、人事は流れるように過ぎる印象は強いです。 平成28年:818万円 客室乗務員CA:400万円~420万円(推定) ・ANAセールス株式会社, 年収を調べてみると、 ・自分の希望する職種にあたって大切だと思えることは? それでは全体の年齢別年収をみてみましょう。, では平均年収がわかりましたが、次にANA(全日本空輸)の年収は性別によってどのくらい変わるのかを比較してみました。男女別の平均年収をみてみましょう。, では、ANA(全日本空輸)の平均年収は789万円でしたが上場企業の年収ランキングでは何位にいるのでしょうか。 【採用(内定)の条件】 ネットでは、月額100万などの話題が出ていますが、十数年前の実例であり、現在の国内航空会社は、外部委託をしているケースも多く、人件費は5年単位で連続削減され続けているのが現状です。, 海上保安庁の場合は、高卒資格程度でまずは国土交通大臣指定航空従事者養成施設において、国家資格を得てから、海上保安学校へ入校し、整備士となるのだ。 仮にそれが一定の期間を超えると、退職しなくてはなりません。, 変則的な勤務手当、残業手当、早朝深夜手当などがあります。 自衛隊の場合は、航空整備士の資格所得後、航空自衛隊に一般曹候補生や自衛官候補生として入隊し、航空教育隊や特定の基地において、3ヶ月間自衛官の基礎的な教育を受けた後、航空整備の細部職種決定で、それぞれの航空機保有舞台に配属されるのだ。 営業で20年勤務であれば、1,000万円台とかなりバラつきがあります。 ※給料給与統計の算出は口コミや厚生労働省の労働白書を参考にしております。年収は給与や取得したデータからおよそで算出しています。, 航空整備士としてこのぐらいの年収はもらえてたらいいなと思う理想の年収を考察してみました。, 航空整備士として働き10年未満。これからのホープと呼ばれる世代です。20代で貰いたい理想の年収はおよそ378.0万円を超える年収です。, 航空整備士としてある程度力がついてきたころ。役職についたり、責任ある仕事を任されることも。そんな30代で貰いたい理想の年収は532.0万円を超える年収です。, 航空整備士となるとマネジメントも後輩の育成など人材教育も行うこともあります。企業の中心で働くキーマンが多い40代。理想の年収は661.5万円を超える年収です。, 20代の給料:20万円~22万円(推定) 平成25年:684万円 40代の給料:44万円~55万円(推定) 電鉄系で唯一ランクインしていたのは京成電鉄でした。, ANA(全日本空輸)での企業内での職業によっても給与が変わることがあります。大まかに総合職から一般職まで分類して算出してみました。, ※総合職・一般職・技術職の年収は、国税庁・厚労省の賃金推移の比率と、業界ごとによる賃金補正値・税理士が算出した比率から予測した結果になっております。, 年収は役職につくだけでも年収の差がついてきます。部長クラスの年収はどのくらいなのでしょうか。是非ご覧ください。, ※平均年収jp独自に取得しているデータとANA(全日本空輸)の平均年収と掛け合わせて算出しました。, ANA(全日本空輸)の年収も、大卒・短大卒・高卒で年齢が経過すれにつれて差が出てくる傾向があります。そこで、一番年収差がつく50歳の時の年収で、大卒 40代で813万円~(推定) 趣味好きな女 航空整備士に対する評価者の属性: 現在この職種で働いている: 仕事内容の詳細: ライン整備 国内線中心だと必要があるときだけ呼ばれてあとは事務所スタンバイ 国際線だと基本便担当整備士は一人。不具合が事前に分かっていればプラス2人くらい。 騎士道の女 社内資格として行為空会社に入社してから、資格を所得するケースもあります。, 上記平均給与から算出してみると、手取りはだいたい 一等高級整備士と二等航空整備士があり、一等航空整備士は機種ごとに資格が必要となります。 大企業でステイタスがあるのも、ある意味、他社とは違った強みと言えます。, 基本給に職務手当が加わり、時間に比例して手当がついていきます。 航空整備士 の平均年収・給料の統計データ. 給料:約62万円 CAの場合、最初は契約社員のような扱いで、年数4年にして正社員待遇に近くなるそうです。 科捜研の職員になるには地方大学ではやはり…, 毎月50万円稼ぐにはどうしたらいいのか。副業が大事な中で50万円稼げそうな方法をピックアップしました。, 給料が上がらない!そんな嘆いている人の特徴や考え方、上がらない企業などをまとめてみました。, 総理大臣のお給料を現代から戦前まで徹底解説!その他各国の政治的リーダーのお給料も調べてみました, 旦那のお給料の不満を持ってる奥様の統計を取ってみました!その結果はどうでしたでしょうか!, 公務員のお給料は、税金から支払われています。どんな職業の人にどれくらい支払われているのかランキングにしました!, お給料別家賃相場ってどのくらいが適正なの?10万円~60万円まで給料別で調査しました!, 医療事務と歯科助手はどっちが人気?給料年収・仕事内容や向き不向きなどの違いを徹底比較!, 給料泥棒とは?どんな人の事を指すのか。給料泥棒の特徴(部下・上司)や給料泥棒とみられない方法, ハムスターのPESくんです。まだ入ったばかりなのでこれからどんどんつぶやいてく新人給料アドバイザーです。, https://kyuryobank.com/other/kokusebishi.html. ・入社後にしたいこと、ずっと職場ではたらく自信はありますか? 30代の年収が約699万円~(推定) 定期航空運送事業、不定期航空運送事業、航空機使用事業、その他の付帯事業など。 平均的に、40代辺りで年収が600万円台となるイメージです。 空港オペレーションなら、東大とか学歴が高ければ40代1,500万は確実ですね。, 臨時収入には税金がかかるのか?臨時収入に含まれるものや臨時収入の入りやすい職業・使い道, 基本給の平均を新卒・30歳・40歳時でそれぞれ比較してみたら意外な結果だったので解説!, 国家公務員の俸給表で公務員がどのくらい給料をもらってるのかみてみよう!俸給表について解説します!, なぜ給料手渡しを採用するのか?給料手渡しは税金対策になるの?メリットデメリットを解説します!, 給料が上がらないのは違法?年収給与が上がらない会社の特徴や給料を上げる交渉術を徹底解説!, 年収がいくらあれば安定した生活を送れるのか?安定した年収を稼げる職業や方法を徹底解説!, 2020年!最新の給料計算アプリ・給料明細管理アプリおすすめ15個!!PCスマホアプリを紹介!, 年収と年商は違う?年商とはなんなのか?年商から年収を判断できるのかを詳しく解説します!. 従って、国内の数少ない国土交通大臣指定航空従事者養成施設に指定された専門学校に於いて、国家資格を得るのが現在では一般的です。 そもそも基本給が、どの職種も低く抑えられているので、年収は高いが、賞与や退職金が少ないのが特徴になってますね。 平成22年:752万円 仕事一筋の女   会社のスローガンは、自律成長としていますので、与えられた環境で自分の能力は自分で磨けといった印象はあります。 全体的にコンプライアンス重視の、業務はマニュアル化されているので、愛社精神が無いと辛い職場とも評されています。, 国内線のネームバリューは、とにかくトップであることは最大の強みです。 平成30年:777万円 ANAホールディングス(全日本空輸)の設立時期:2012年4月 配属部署それぞれで教育システムはありますが、研修などはそれなりにハードなようです。 ・株式会社インフィニ トラベル インフォメーション ・全日空モーターサービス株式会社 一等航空整備士は大型機の整備全般、二等航空整備士は中小型機の整備全般を行います。, LCC航空会社も含めた各企業で、募集要項を出しています。 希望者が非常に多数いるため、質問内容も非常にオーソドックスですが、入社後の自分のやりたい職種の中身は、相当に情報を入手したほうが良いです。 豪胆な男 ベテランな男 整備士:380万円~460万円(推定) 30代の給料:34万円~54万円(推定) 参照:航空整備士の年収, 新卒の初任給は ※前会社は、株式額面変更により1975年に吸収合併で消滅、旧会社は1952年に設立。, つぎは、ANA(全日本空輸)の年収中央値を計算してみました。 年度別の年収は 航空整備士になるためには、航空専門学校や養成施設に何年も通い「航空整備士資格」を取得することになります。 また仕事内容も、高度で社会的責任も大きく、体力的な負担も大きい職業でもあります。 母性溢れる女 航空整備士になるためには、航空専門学校や養成施設に何年も通い「航空整備士資格」を取得することになります。, ただし、収入額は特別高給というわけではもなく、一般的なサラリーマンの平均年収よりやや高い程度の水準となります。, そのため、「責任の重い仕事の割には見合った額ではない」「夜勤手当も含めた上で考えると少ない」などと不満をもつ整備士もいるようです。, これら各社の統計データをみると、航空整備士の平均年収は450万円~600万円程度が目安となってくることがうかがえます。, 上下の幅が広いのは、資格・役職給・夜勤手当などにより差がでやすい職業であることが関係していると考えられます。, なお同じ整備士職となる「自動車整備士」から比べると、平均年収、月収ともにひと回り高めであることがうかがえます。, 年収総額をシミュレーションすると、月収25万円×12ヶ月で300万円、これに大手の整備会社であれば年2回のボーナスが約100万円(月収の2カ月分×2回)ほど支給されるため、年収の総計は400万円程度となってきます。, なお、月収25万円の場合の「手取り額」は、地域や家族構成にもよりますが、約20万円~21万円が目安となってきます。, なお、専門学校3・4年コースの卒業者や、大卒・大学院卒の場合は、さらに1~2万円程度初任給が上乗せされるのが基本です。, また勤める空港によっては、「地域手当」でさらに1~2万円上乗せされることもあります。, 「JALエンジニアリング」や「ANAラインメンテナンステクニクス」など、大手エアライン系列の航空整備会社の場合は、大手水準の恵まれた福利厚生が受けられることが多いです。, 一方で、独立系の航空整備会社や中小の航空整備会社では、環境はさまざまであり、中には福利厚生が十分に整備されていない会社もあるようです。, なお、官公庁(警察、消防、海上自衛隊、航空自衛隊 など)の場合は、航空整備士を公務員として採用しているため、公務員としての手厚い福利厚生を受けることができます。, 「一等航空整備士」や「二等航空整備士」などの国家資格を取得することで、基本給とは別に資格手当が支給される会社が多いようです。, また、航空整備士には「ライン確認主任者」「出発確認主任者」「装備品確認主任者」といったような社内資格も豊富に用意されております。, 社内資格を習得することにより評価が上がり、給料査定でプラスとなることもあるようです。, 夜勤シフトとなった場合は別途「夜勤手当」が支給され、夜勤の多い月には月収が1.5倍近くまで倍増することもあるようです。, 空港で働く航空整備士は、朝番・遅番・夜勤の「3交替制」を基本としており、遅番や夜勤となると多額の「夜勤手当」が期待できます。, 航空機メーカー・テレビ局・新聞社・官公庁など、空港以外で働く航空整備士の場合は、一般的なサラリーマンのように9時~17時の日勤が多いため、夜勤手当などの上乗せはあまり期待できないことが多いようです。, 航空整備会社ではなく、「JAL」や「ANA」といったエアライン(航空会社)側でも航空整備士として働けることがあります。, ただしエアラインの場合は航空整備士採用を個別に行っているわけではなく、技術系総合職として採用され、整備部門などに配属された一部の社員のみが整備士業務に携われるといった形のようです。, エアラインは大企業となるため、航空整備会社に比べ、給料水準やボーナス水準はひと回り大きくなります。, またゆくゆくは現場から離れ、技術系のキャリア管理職などに昇進していのが一般的であるため、将来的にはより多額の給料が得られることが多いようです。, 航空整備士の場合、派遣やアルバイトの求人というのは、数自体がほとんどないようです。, また仮に求人があったとしても、整備業務ではなく資材運びや清掃のような雑用的な仕事となることもありますので、仕事内容はよく確認しておく必要があります。, 航空整備士は航空整備会社などに雇用され働くのが一般的であり、フリーランスのような個人への業務委託は基本的にはありません。, 航空整備会社は「年功序列」を採用している会社が多いため、勤続年数や年齢を重ねることで、基本給は着実に増えていくのが一般的です。, さらなる収入を求めたい場合は、資格を取得して「資格手当」を狙うのがわかりやすい方法です。, また、現場の整備主任や整備長に昇進したり、もしくは本部のデスクワーク系の部課長職に移行することによって、「役職手当」で収入の底上げを図るという方法もあります。, その他、会社の事情で給料が頭打ちになってしまうような場合であれば、より待遇のよい別の整備会社に転職するというのも一つの手段となってくるでしょう。, 専門技術を駆使して自動車の点検、整備、修理を行い、車のさまざまなトラブルを解決する。. 標準基本給に諸手当が、実務経験年数に応じて加算される仕組みとなっているケースが多いです。 雇用形態は正社員で、有給や福利厚生は通常の企業と同じです。 自分自身に軸のある、真にやりたいことを実現したい意志を示せるかが、内定のポイントになるでしょう。, 総合職では上司権限は強いものの、自分の会社には愛着を持てるような雰囲気はあると社員から評価されています。 国家公務員となるため、給与システムは一般職の公安職の棒給票に基づき、経験年数と試験、面接によって昇給と昇格が行われるのだ。 民間企業でありながらも、準民間といった公的な要素が強い会社です。 となってました。(平成27年度予定), 【面接で聞かれること】 選択してください 平均年収が高いのはタンカーなど海運系につづき空運系がつづいていました。 勇猛な男 必要に応じて修理も一部行います。 航空整備士の給料や年収・手取り・仕事内容・なるには?や海上保安庁や自衛隊の航空整備士の給料システム、jalやanaについて徹底的に解説いたします 業態はシフト制、特定旅客機の整備資格所有者は非常に就職に有利です。 上記平均給与から算出してみると、平均年収はだいたい 採用には強い積極性は無いため、自分が何をしたいか整理し、CA希望では必ずOGとの接触はするべきですね。 本社所在地:東京都港区東新橋1-5-2 汐留シティセンター 平成23年:767万円 平均年収jpに掲載されている企業の中で順位をつけてみました。 技術職:400万円~500万円(推定) 知的な女 逆にCAは、入退社が激しく、入れ替わりも頻繁と言われています。 ANAホールディングスは持株会社で、全日本空輸が子会社となっています。 男性の若手には、大きな仕事も任されるのでやりがいは感じるそうです。 ANAホールディングス(全日本空輸)とは:通称は全日空、略称はANAで知られる日本の航空会社で、国内線では最大の路線網、乗客数でも国内では業界最大であることが知られています。 是非チェックしてみましょう。 男性女性での中央値の予想値も算出してみたのでごらんください。, つぎは、ANA(全日本空輸)の年齢別年収をみてみましょう。 ANAの場合は、30歳で年収500万円から600万円ほどで、月額給与平均は40万円~52万円前後です。 平成29年:762万円 360万円~730万円となると予測されます。, ヘリコプターを含む航空機の整備を行うための、国家資格所得者が航空整備士です。 平均年収jpの年収査定で取得したデータから年収中央値の平均を算出しそれを割り当ててみると、ANA(全日本空輸)の年収中央値はおよそ600万円となりました。 高卒までの年収を比較しました。, ※厚労省が算出した賃金統計調査から平均的な賃金比率を税理士が割り出し、それを元に計算した予測結果となっております。, ANA(全日本空輸)の年収の平均を男女それぞれの40代の平均年収から算出しました。, ANA(全日本空輸)の年代別年収は、年齢別年収推移より 【企業ランキング】 最大年収を迎える50代の年収が865万円でした。 戦術的な男   これは防衛省の法律によって定められているのだ。, あなたのタイプキャラ: 指定校は全国で3校しかありません。 anaの平均年収は761.1万円です。客室乗務員やパイロットなど職種によって大きく年収差があるのがanaの給与体系の特徴です。jalと比較すると業界2位の年収の高さで、福利厚生も充実しています。anaの年収について、詳しく解説します。 ※新卒から定年まで働いたものとして予測算出しております。, 【仕事内容】 ・自己PR、志望動機など。 平成26年:789万円 2ch企業偏差値ランキングでは59で、他グループ(他企業)では58(日本政策金融公庫)、60(KDDI)、61(日産)などがありました。   身体検査の条件が厳しく、場合によっては強制的に休みをとらされます。 全体的に、自己啓発と自分の能力を自分で開拓するといった積極性を重視しています。 風通しは比較的良いと言われ、チャレンジを評価しますが、給与面では営業、事務、総合職でも年功序列で進むそうです。 ここ数年での年収推移は684万円(最低)~867万円(最高)となっています。 総合職・パイロット・CA・整備士等/事務職:21万2,000円(大卒) 福利厚生は大企業らしい感じがします。 平成27年:853万円 各年齢を5歳刻みで算出しました。 ・アルバイトで苦労した事について。 現在は、各航空会社のコストダウンの影響で、航空整備士の資格なしでは就職が難しいようです。 総合職:400万円~480万円(推定) 通常は航空会社に就職し、国家試験であるい学科に合格し、二等航空整備士は3年の実務経験を経た後、実地試験に合格して資格を所得できます。   Copyright © 2019 nodeplace All Rights Reserved. ニヒルな男, 慎重な女 科学捜査研究所員(科捜研)の本音 企業の平均年収ランキング, 男女年齢別の年収をみてみましたが、次はANA(全日本空輸)の社員は年代によってどの年収層にいるのかを年収ピラミッドで表しました。 ANA(全日本空輸)の年収や20~65歳の年収推移・役職者【主任・係長・課長・部長】の推定年収や・総合職・一般職・パイロット・CA・整備士等の年収・大卒高卒の年収差など役立つ多くの情報をまとめた年収ポータルサイトです。「平均年収.jp」 あなたの年代と是非比較してみてください。, ANA(全日本空輸)は789万円でしたが、同じような業種(海運陸運・空運・倉庫運輸・輸送用機器)企業の年収ランキングを1位~20位まで発表します。 またANA(全日本空輸)で働き盛りの30代の年収はおよそ723万円になります。 年度内有効の、枚数制限ありの優待券がありますね。 パイロット:20万1,848円(大卒) 航空自衛隊の場合は、整備士の階級は空曹程度ですから、給与は最大でも38万円前後なのだ。 パイロット(機長):1,980万円~2,000万円(推定) 平成24年:739万円   【ANAホールディングス(全日本空輸)のグループ企業や関連企業】 令和1年:737万円 30代~50代までの年収増加は約285万円以上となっています。, ※国税庁・厚労省の賃金推移の比率と、業界ごとによる賃金補正値・税理士が算出した比率から算出した予想になっております。あくまでも予測のためご自身でご判断ください。, 上記の平均から算出してみたところ推定34,945万円となりそうです。 ANAホールディングス(全日本空輸)の年収の平均は、789万円でした。(有価証券報告書調べ) グランドスタッフ:240万円~300万円(推定) 日本の平均生涯賃金が18,380万円なので、平均生涯賃金からの増減は17,061万円です。 22万円~44万円となりそうです。, 航空機の大きさと重量によって業務に応じた国家資格を所得する義務があります。 会社にとって必要な人材となるために努力するべき、そういった姿勢を人事は見ているでしょう。