エッセ(Esse)は、ダイハツ工業が製造・販売していた軽自動車である。 同社のミラをベースにした5ドアハッチバック型乗用車(いわゆる軽セダン)であり、同社の軽乗用車におけるエントリーモデルにあたる車種である。 ちなみに商用モデル(軽ボンネットバン)は設定されていなかった。 車検対応モデルに仕様変更〜 転がり摩擦や重量などネオバより勝っている所も色々あります。 朝活ナウ\(//∇//)\ 埼玉県民の日です先週に続いて弟が秘密基地に来ました 恐らく今の仕様が最後になるであろう?milinoahさんのノアたそbB親父さんがお誘いしてく... 11月14日 ちなみにECOグレードはエッセの全グレード中で価格が最も安く、オーディオレス仕様および5速MTのみの設定となっていた。, 駆動方式はFFと4WDの2種類。エンジンは新開発のKF-VE型を搭載する。ミッションは5速MT・3速AT・4速ATの3種類で、シフトレバーの配置は3種ともにフロアシフト方式。, FF車の一部グレードに用意されている5速MTに加え、車重700kg台と非常に軽量な上に全高を全幅以下に抑えた台形フォルムの低重心ボディ、新発売当時各社660ccNAエンジンの中では比較的高出力だったKF-VE型エンジン、LSDを筆頭にダイハツ直系のチューニングメーカーであるD-SPORTから豊富に発売されているアフターパーツ類、安価で車体が手に入り尚且つチューニング費用を含めてもさほど大きな出費にならないことと相まって、ダイハツチャレンジカップ(2008年度をもって終了)のL2クラス(NA 2輪駆動クラス)への参戦が増えてきたため、これから「ダイチャレ」のメイン車両になる可能性が高いとされた。, なお2WDの5速MT仕様の場合、パワーウェイトレシオは12.06kg/ps(ECOグレードおよび初期型のDグレード・共にネット値)と、この当時のスポーティーモデルではない一般的な実用・経済タイプの軽乗用車としては非常に低く優秀な数値となっていた[2]。, 2005年12月20日に発表、ならびに発売開始。CMキャラクターには黒木瞳を起用。, 2006年12月25日、既存の最上位グレードのXをベースにエアロパーツ・14インチアルミホイール・外付けタコメーター・ルーフアンテナ・前後ヘッドレスト付ローバックシート等を装備したスポーティードレスアップグレードのカスタムが追加される。ムーヴカスタムやタントカスタムが前後のデザインを大きく変えているのに対し、エッセカスタムは少数のエアロパーツ(リップスポイラーやフォグランプ、リアスカート等)や専用ピンストライプ(デカール)が装着されているのみである。 ダイハツ・エッセをベースに、「アバルト695・トリブートフェラーリ」をイメージして製作。アバルト乗りの気持ちになって製作したというユーザーカーは、ディテールの追求が尋常ではなかった。フィアット、なかでもアバルトスタイルに魅了されたひとり。 エッセ2009年~2010年のwebカタログページです。【ダイハツ車多数!】中古車検索サイト「u-catch」 では軽自動車を中心に15,379台以上の中古車・店舗情報を紹介しています。 マフリャーガタガタ事件も終息\(//∇//)\ ついでにホイールも交換。 ミッションは4速AT(FF、4WD)又は5速MT(FF車のみ)が選択可能。ただし前後のサスペンションにスタビライザーが装備されておらず、サスペンション、ダンパー、ブッシュ等のセッティングは標準車と全く同じものとなっている。, これに伴い在来グレードは一部改良。一部のグレードに5速MT車の追加(LのFF車)。またエンジンマウントの材質が見直され、若干ではあるがアイドリング時の振動が低減した。, 2007年9月10日 ダイハツの創立100周年を記念した特別仕様車「VS メモリアルエディション」を発売。Lをベースに電動格納ドアミラー、ブラック内装色、チルトステアリングなど装備を充実させている。新色シャイニングレッドを追加。, 2007年11月9日 お買い得な特別仕様車の「Dセレクション」を発売。Dをベースにブラック内装色、リアドアおよびバックドアウインドゥのスモークドガラス、全ドア連動のパワードアロック等の特別装備が追加されている。ボディカラーにブラックマイカとルージュレッドクリスタルメタリックを追加。また、既存のシーブルーをクリアブルークリスタルメタリックに差し替えた。, 2009年4月20日 ラインアップが整理され、D(3AT/FF車のみ5MT)・X(4AT)・カスタム(4AT/FF車のみ5MT)の3グレードに集約。全車にキーレスエントリー、スモークドガラス、パワードアロックを標準装備とした。また、ボディカラーのクリアブルークリスタルメタリックをミントブルーメタリックオパールに差し替えた。, 2009年9月1日 Dをベースにミッションを3ATからロックアップ機構の無い4AT(電子制御ではない)に置き換え、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)における自動車取得税・自動車重量税の減税に対応させたお買い得仕様のXスペシャルが追加。これに伴いDはFF車の5MT仕様のみの構成となり、事実上、オートマチック仕様車が全て4AT化された。, 2010年4月1日 一部改良。Xスペシャルを廃止し「D」に4AT車を追加、および13インチタイヤを標準装備し仕様を見直した。JC08コールドモードへの対応に伴い、全グレード・全仕様で10・15モード燃費が下がったため、環境対応車普及促進税制(エコカー減税)対象グレードが「D」と「カスタム」の5MT車のみとなる。また、ボディカラーのサンセットオレンジ、リーフグリーン、レッドが廃止され全7色になった。, 2011年8月末 次世代型後継車種の生産のため、オーダーストップに伴う形で生産終了。在庫のみの対応となる。, 2011年9月20日 実質的な後継車種となるミライースの発売開始に伴い後を託す形で販売終了。これと同時にダイハツ工業ホームページへの掲載も終了した。, ダイハツ京都工場→ダイハツ本社(池田)工場。生産工場の違いは車台番号の後半・上1桁で判別可能。, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ダイハツ・エッセ&oldid=79190418. 気持ち軽量化。 もっと軽いの欲しいなー…マフラーも... 林田港にて撮影。ちょっと引いてみて…夕日に照らされ…ピックアップされたいのでお願いしますm(_ _)m. エッセの窓水切りモールが劣化で切れてしまったので フロントは普通に低く構えてるように見えます♪ ダイハツ エッセに実際に乗っているオーナーのレビューや口コミが満載。実燃費やエクステリア・インテリアに関する情報や、メンテナンス・カスタム方法が充実。ダイハツ エッセの様々な情報がここに!日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 エッセには合っているんじゃないかと思います。 少なくともTI2000のバネではこのレベルのタイヤまでですね。 ドライグリップだけを見ればたいしたこと無いのですが. 走りも異常無し. エッセオヤジ. フロント用 2860円×2 サイズダウンして 途中で送信してしまいました(^^), 30年以上前のワンダーシビックも峠仕様にしてたんで、この位の車高でした!✌️地元の連れや先輩は皆 環状族でベタベタ仕様で火花散らしながら走ってましたね〜(笑)エッセはもうちょい下げた方がカッコいいんですけどね(^^), クッションリップのおかげですかね?